|
№ з/п
|
Характеристики 1
|
Вимоги 2
|
|
|
1. Технічні характеристики автоцистерни пожежної
|
-
|
Тип автомобіля
|
Автоцистерна пожежна (АЦ) на повнопривідному шасі з необхідним запасом вогнегасних рідин та пожежно-технічного обладнання
|
|
-
|
Кількість одиниць
|
1 (одна одиниця)
|
|
-
|
Найменування автомобіля
|
Автоцистерна пожежна
|
|
-
|
Призначення
|
Автоцистерна пожежна (АЦ) призначена для:
- доставки на місце надзвичайної ситуації (з метою порятунку людей і ефективного гасіння пожежі): особового складу пожежного розрахунку, пожежно-технічного обладнання, води, піноутворювача та інших вогнегасних засобів;
- гасіння пожеж водою з власної цистерни, відкритого водоймища, іншого резервуару або водонапірної мережі;
- гасіння пожеж повітряно-механічною піною з використанням піноутворювача з пінобаку або іншої ємності;
- проведення аварійно-рятувальних робіт.
|
|
-
|
Режими використання
|
- як самостійна бойова одиниця;
- насосна установка при роботі в режимі "перекачування" в парі з одним або декількома пожежними автомобілями типу «автомобіль насосний», або з іншою автоцистерною
|
|
-
|
Кліматичне виконання
|
Ефективна експлуатація: в кліматичних умовах при температурі навколишнього повітря від -20°С до +40°С;
Вимоги до розміщення АЦ в період очікування: в приміщенні з температурою повітря не нижче +5°С
|
|
-
|
Рік виготовлення
|
не раніше 2025
|
|
-
|
Компонована схема шасі
|
Безкапотного типу (кабіна над двигуном), для досягнення найменшого радіусу розвороту при маневруванні
|
|
-
|
Готовність автомобіля до руху після 12 годинного вимкнення маршового двигуна
|
Не більше 40 секунд з моменту пуску маршового двигуна
|
|
|
2. Базові технічні характеристики автомобільного шасі ( Основні вузли, агрегати шасі та їх характеристики)
|
-
|
Кліренс шасі, не менше
|
300 мм
|
|
-
|
Трансмісія:
|
повнопривідна
|
|
-
|
Коробка перемикання передач:
|
механічна, або автоматична, або роботизована
|
|
-
|
Коробка відбору потужності:
|
Наявність
з можливістю передачі потужності на пожежний насос під час руху на всіх передачах, включаючи задню;
При відборі потужності на привід пожежного насоса, двигун і додаткова трансмісія автомобіля повинні забезпечувати безперервну роботу насоса в номінальному режимі подачі води протягом 6-ти год. у всьому діапазоні експлуатаційних умов.
|
|
-
|
Запас ходу та роботи насоса
|
Запас палива повинен забезпечити запас ходу автомобіля на відстань не менше 500 км
|
|
-
|
Шини коліс
|
«всесезонна», малюнок протектора всюдихідний симетричний універсальний
|
|
-
|
Пневмосистема
|
Наявність
призначена для дистанційного керування окремими агрегатами АЦ, забезпечує функціонування електро та пневмоприводів систем автомобіля.
Герметична, оснащена осушувачем повітря, що перешкоджає утворенню конденсату в елементах пневмосистеми
|
|
-
|
Гальмівна система шасі
|
Оснащена антиблокувальною системою ABS, що запобігає блокуванню коліс транспортного засобу при різкому гальмуванні
|
|
-
|
Джерела електро живлення
|
Акумуляторні батареї, генератор – із достатнім запасом потужності для підключення додаткових споживачів електроенергії (маяки, прожектори, фари-шукачі, радіостанції і т. д.).
Місце (місця) розташування акумуляторних батарей захищені від потрапляння бруду, води
|
|
-
|
Відбір стисненого повітря
|
від ресивера для «споживачів»
|
|
-
|
Скління кабіни
|
Травмобезпечне скло
|
|
-
|
Спосіб підготовки шасі
|
Виготовлене або підготовлене як база для монтажу складових частин надбудови АЦ, у тому числі повинно містити:
- базове шасі;
- доопрацьований салон кабіни із додатковими спеціальними системами АЦ, та додатковим місцем для транспортування пожежно-технічного інвентарю;
- додаткова рама, призначена для кріплення на ній кузова, трансмісії цистерни, баку піноутворювача.
Підніжка для роботи водія у насосному відсіку з можливістю зміни кута підйому, фіксація у найвищій точці на рівні 0,8-0,9 м, та у нижчій точці 0,55 – 0,6 м від рівня землі
|
|
-
|
Елементи комплектування шасі
|
- запасне колесо;
- домкрат;
- шланг для накачування шин з манометром;
- комплект інструменту і приладдя для ремонтних робіт за межами пунктів технічного обслуговування автомобілів (набір ключів та торцевих головок у кейсі);
- знак аварійної зупинки;
- медична аптечка;
- упори противідкатні
|
|
|
3. Основні загальні технічні характеристики
|
|
3.1.
|
Екіпаж, осіб
|
1+3
|
|
|
3.2.
|
Повна маса, не більше, кг
|
30 000 кг
|
|
|
3.3.
|
Габаритні розміри АЦ не більше, мм (довжина, ширина, висота)
|
10 500 х 2 600 х 3 600
|
|
|
3.4.
|
Базове шасі
|
безкапотного типу
|
|
|
3.5.
|
Колісна формула не гірше
|
6х6
|
|
|
3.6.
|
Двигун типу
|
дизельний
|
|
|
3.7.
|
Екологічний клас двигуна, не нижче
|
Євро-5
|
|
|
3.8.
|
Потужність, к.с. не менше
|
430
|
|
|
3.9.
|
Максимальна швидкість (з повним навантаженням), км/г не менше
|
90
|
|
|
3.10
|
Запас вогнегасних рідин загальний не менше, літрів,
У тому числі:
|
12 000
|
|
|
3.11
|
Запас води, не менше, літрів
|
11 200
|
|
|
3.12
|
Запас піноутворювача, не менше, літрів
|
800
|
|
|
3.13
|
Стаціонарний лафетний ствол - подача води з можливістю фіксованого регулювання різної інтенсивності подачі води, літрів на хвилину, не менше
|
1140
1900
2660
|
|
|
3.14
|
Стаціонарний лафетний ствол - вид подачі водяного струменя (можливість зміни виду струменя води)
|
компактна, розпилена до кута не менше 1200 , захисний екран
|
|
|
3.15
|
Вид управління стаціонарним лафетним стволом по горизонту та по вертикалі
|
механічно оператором вручну
|
|
|
3.16
|
Насос протипожежний
|
відцентровий одноступінчастий або еквівалент
|
|
|
3.17
|
Номінальна подача насосом, л/хв. (л/с), не менше
|
4 800 (80)
|
|
|
3.18
|
Номінальний тиск насосу, бар, не менше
|
10
|
|
|
3.19
|
Максимальний робочий тиск насосу, бар, не менше
|
16
|
|
|
3.20
|
Максимальна глибина всмоктування води, метрів не менше
|
7,5
|
|
|
3.21
|
Величина (фракція) твердих частин у міліметрах які може перекачувати насос без пошкоджень корпусу та робочого колеса насосу не менше
|
5
|
|
|
3.22
|
Коефіцієнт корисної дії насосу у відсотках не менше
|
75%
|
|
|
4. Технічний опис пожежної надбудови
|
|
4.1. Склад виробу - основні частини готового виробу АЦ
|
|
4.1.1.
|
шасі підготовлене
|
Наявність
|
|
|
4.1.2.
|
трансмісія
|
Наявність
|
|
|
4.1.3.
|
цистерна і пінобак, виготовлені з поліпропілену або його аналогів
|
Наявність
|
|
|
4.1.4.
|
задній, насосний відсік
|
Наявність
|
|
|
4.1.5.
|
насос відцентровий пожежний
|
Наявність
|
|
|
4.1.6.
|
система вакуумна
|
Наявність
|
|
|
4.1.7.
|
система керування двигуном
|
Наявність
|
|
|
4.1.8.
|
система пневматичного приводу
|
Наявність
|
|
|
4.1.9.
|
водопінна система комунікацій
|
Наявність
|
|
|
4.1.10.
|
опалювальний пристрій (система обігріву АЦ) в умовах низьких температур
|
Наявність
|
|
|
4.1.11.
|
додаткове електроустаткування
|
Наявність
|
|
|
4.1.12.
|
устаткування, що розміщене в кузовах
|
Наявність
|
|
|
4.1.13.
|
устаткування, що розміщене поза кузовами
|
Наявність
|
|
|
4.1.14.
|
лафетний ствол стаціонарний
|
Наявність
|
|
|
4.2. Кабіна бойового розрахунку
|
|
4.2.1.
|
салонового типу, з місцем для водія та 3-х додаткових місць для бойового розрахунку
|
Наявність
|
|
|
4.2.2.
|
оснащена двома дверцятами із замками автомобільного типу промислового виготовлення, вікнами з безпечного скла та маркуванням
|
Наявність
|
|
|
4.2.3.
|
встановлена на шасі через пневматичні або пружині демпфуючі елементи
|
Наявність
|
|
|
4.2.4.
|
герметична конструкція достатнього об'єму корисного простору для можливості оперативної посадки, висадки, безпечного розміщення бойового розрахунку
|
Наявність
|
|
|
4.2.5.
|
оснащена підніжками для доступу в салон. Підніжки повинні виготовлятися з матеріалу, що запобігає ковзанню
|
Наявність
|
|
|
4.261.
|
Оснащена додатковим автономним повітряним обігрівачем для обігріву салону на дизельному паливі, що працює незалежно від маршового двигуна, з можливістю автоматичного регулювання температури в салоні
|
Наявність
|
|
|
4.2.7.
|
Покриття подушок сидінь з нетоксичного, зм'якшеного матеріалу
|
Наявність
|
|
|
4.2.8.
|
Покриття підлоги салону з корозійностійких матеріалів, що перешкоджають ковзанню
|
Наявність
|
|
|
4.2.9.
|
Двері повинні відкриватися по ходу автомобіля і закриватися ззовні і зсередини
|
Відповідність
|
|
|
4.2.10.
|
Внутрішні замки повинні мати пристрій, що унеможливлює їх мимовільне відкриття оперативним розрахунком під час руху автомобіля
|
Наявність
|
|
|
4.2.11.
|
Двері повинні мають пристрої, що фіксують їх в закритому і відкритому положеннях
|
Відповідність
|
|
|
4.2.12.
|
Двері повинні забезпечуватися вікнами, що опускаються та встановлюються в будь-якому проміжному положенні
|
Відповідність
|
|
|
4.2.13.
|
Конструкція салону КБР повинна забезпечувати збереження життєвого простору при перекиданні АЦ, лобовому зіткненні, наїздах ззаду і збоку
|
Відповідність
|
|
|
4.2.14.
|
Устаткування в салоні КБР повинно розміщуватися таким чином, щоб були відсутні гострі кути і краї, здатні нанести травми особовому складу пожежного розрахунку. Кріплення устаткування, повинно унеможливлювати його мимовільне переміщення під час руху АЦ
|
Відповідність
|
|
|
4.2.15.
|
Розміщення і підключення спеціальної світлової і звукової сигналізації і пульта управління нею повинно бути виконано у відповідності з вимогами нормативно-технічної документації на цю сигналізацію
|
Відповідність
|
|
|
4.2.16.
|
У салоні повинно передбачатися місце для установки щонайменше одного вогнегасника ВП-5(з), поблизу сидіння водія
|
Відповідність
|
|
|
4.2.17.
|
Кабіна повинна обладнуватися стандартною панеллю автомобільного шасі та спеціальними панелями приладів всіх систем та устаткування АЦ
|
- панель управління незалежного повітряного обігрівача;
- панель індикації відкритих дверей, шторок кузовів.
|
|
|
4.2.18.
|
Характеристики неметалевих матеріалів, що будуть використані для оброблення інтер'єру салону кабіни бойового розрахунку, повинні мати характеристики не нижчі за аналогічні матеріали кабіни базового шасі
|
Відповідність
|
|
|
4.3. Робоча зона за кабіною бойового розрахунку
|
|
4.3.1.
|
Робоча зона розташована за кабіною бойового розрахунку
|
Відповідність
|
|
|
4.3.2.
|
Повинна забезпечувати роботу бойового розрахунку в русі АЦ та на місці
|
Відповідність
|
|
|
4.3.3.
|
Місця для сидіння двох пожежних, по одному місцю зліва та справа, розташованих по ходу руху автомобіля, оснащені ременями безпеки
|
Відповідність
|
|
|
4.3.4.
|
На робочій зоні повинен бути передбачений стаціонарний лафетний ствол, який фіксується через тип кріплення, що забезпечує його швидкий демонтаж
|
Наявність
|
|
|
4.3.5.
|
Стаціонарний лафетний ствол додатковою комплектується вставкою-подовжувачем довжиною не менше 300 мм
|
Наявність
|
|
|
4.4. Кузов задній, насосний відсік
Кузов є складовою частиною надбудови автоцистерни і повинен служити для розміщення і захисту устаткування від пошкоджень при транспортуванні. Кузов автоцистерни поперечного розташування, повинен встановлюватися за цистерною для води та піноутворювача, насосний відсік сформований усередині заднього кузова, по лівому та правому борту кузова знаходяться відсіки для пожежно-технічного обладнання.
|
|
Загальні вимоги до заднього кузова
|
|
4.4.1.
|
виконаний у вигляді окремого модуля
|
Відповідність
|
|
|
4.4.2.
|
каркас з конструкційної сталі, обшиті алюмінієвими листами за технологією, що виключає корозію металу
|
Відповідність
|
|
|
4.4.3.
|
стики і шви ущільнені герметичними матеріалами
|
Відповідність
|
|
|
4.4.4.
|
обладнання індивідуально розміщене і закріплене за допомогою легкозйомних фіксаторів на полицях або відсіках
|
Відповідність
|
|
|
4.4.5.
|
нижні відсіки оснащені відкидними підніжками-платформами на пружинах
|
Наявність
|
|
|
4.4.6.
|
верхні відсіки по правому та лівому борту, а також насосний відсік обладнані алюмінієвими дверима шторного типу
|
Наявність
|
|
|
4.4.7.
|
дах, надбудова покриті нековзким покриттям без бічного ухилу
|
Наявність
|
|
|
4.4.8.
|
пенали під всмоктувальні та напірно-всмоктувальні рукави встановлені на даху, захищені від потрапляння сторонніх предметів, а їх конструкція повинна забезпечувати природню вентиляцію
|
Відповідність
|
|
|
4.4.9.
|
задній кузов додатково обладнаний заднім захисним поручнем, двома задніми драбинами і поручнями для можливості доступу людини на дах АЦ
|
Наявність
|
|
|
4.4.10.
|
по периметру ззовні, над відсіками зі шторними дверима, надбудова обладнана жолобками для відведення води
|
Наявність
|
|
|
4.4.11.
|
насосний відсік заднього кузова з додатковим незалежним повітряним опалювачем відповідної потужності на дизельному, призначений для обігріву насоса, насосного відсіку з водопінними системами
|
Наявність
|
|
|
Оснащення шторних дверей відсіків заднього кузова
|
|
4.4.12.
|
барабанна система намотування вверх
|
Наявність
|
|
|
4.4.13.
|
синтетичні прокладки між панелями полотна дверей
|
Наявність
|
|
|
4.4.14.
|
гумові ущільнення
|
Наявність
|
|
|
4.4.15.
|
ручки для відкриття, розташовані уздовж всієї ширини дверей і замки на всіх дверях, які самі спрацьовують та утримують двері в закритому положенні, що унеможливлює відкриття автомобіля під час руху від впливу вібрації
|
Відповідність
|
|
|
4.5. Відсіки для ручного та механізованого пожежного обладнання - загальні вимоги
|
|
4.5.1.
|
внутрішня частина відсіків виготовлена з рифленого алюмінію і обладнана отворами для зливу залишків води, піноутворювача і конденсату
|
Відповідність
|
|
|
4.5.2.
|
полиці для розміщення обладнання повинні мати можливість регулювання по висоті
|
Наявність
|
|
|
4.5.3.
|
рукави у відсіку з фіксацією від довільного випадання
|
Наявність
|
|
|
4.5.4.
|
усі відсіки обладнані сигналізацією відкриття шторних дверей, світловий сигнал якої виведений у кабіну на панель приладів
|
Наявність
|
|
|
4.6. Освітлення
|
|
4.6.1.
|
світлодіодне освітлення робочих зон по периметру автомобіля: не менше по 2 шт. світильників на кожному з бортів, 1 шт. - в задній частині, 1 шт. для освітлення робочої зони та 1 шт. - для освітлення поверхні даху
|
Наявність
|
|
|
4.6.2.
|
Усі світильники у вологозахищеному корпусі
|
Наявність
|
|
|
4.6.3.
|
у середині відсіків світлодіодне освітлення, достатнє для роботи в темний час доби
|
Наявність
|
|
|
4.6.4.
|
відсіки пожежно-технічного обладнання обладнані системою освітлення, що вмикається автоматично при відкриванні дверей з можливістю примусового відключення, та системою індикації про незакриті двері відсіків
|
Відповідність
|
|
|
4.6.5.
|
для додаткового освітлення прилеглої території навколо автомобіля в нічний час: висувна механічна щогла з двома LED прожекторами, загальною потужністю не менше 180 Вт, клас захисту не нижче IP 67, можливість підіймання над дахом не менше 1,0 метра, живлення прожектора від бортової електромережі, регулювання світла прожектора вручну по вертикалі і по горизонталі
|
Наявність
|
|
|
5. Насос пожежний та трансмісія приводу насосу
|
|
5.1.
|
Тип
|
відцентровий, одноступінчастий насос з автономною, незалежною подвійною системою вакуумування, системою подачі і дозування піноутворювача
|
|
|
5.2.
|
Розміщення
|
у задній частині надбудови автомобіля, укомплектований автономним обігрівачем на дизельному паливі
|
|
|
5.3.
|
Рушійна система (привід)
|
від коробки відбору потужності та карданного валу з урахуванням максимальних обертів насосу на протязі не менше 6-ти годин безперервної роботи при тиску не менше 8 атмосфер на насосі
|
|
|
5.4.
|
Номінальна продуктивність
|
не менше 80 літрів за секунду
|
|
|
5.5.
|
Моторесурс, не менше
|
10 000 мотогодин
|
|
|
Насос повинен включати наступні елементи:
|
|
5.6.
|
відцентровий насос
|
Наявність
|
|
|
5.7.
|
колектор із запірно-регулюючою арматурою
|
Наявність
|
|
|
5.8.
|
автоматичну вакуумну систему водонаповнення
|
Наявність,
автономного типу (що працює незалежно від приводу насоса) та має автоматичний режим, який вимикає її при заповненому насосі
|
|
|
5.9.
|
система подачі і дозування піноутворювача
|
Наявність
|
|
|
5.10.
|
пристрій керування вакуумним насосом
|
Наявність
|
|
|
5.11.
|
комплект контрольно-вимірювальних приладів
|
Наявність,
повний комплект - змонтований на щиті управління (два мановакуумметра - на вході і виході насоса), електронний тахометр і лічильник часу напрацювання
|
|
|
5.12.
|
всмоктувальні лінії
|
Наявність,
дві всмоктувальні лінії під рукав діаметром 125 мм. обладнані фільтруючими елементами (сітками) з максимальним розміром комірки не більше 5х5 мм.
|
|
|
Інші характеристики і вимоги до насоса
|
|
5.13.
|
Конструкція органів управління установкою унеможливлює самовільне увімкнення та вимкнення агрегатів АЦ
|
Відповідність
|
|
|
5.14.
|
Форма і розміри ручних органів управління, їх розташування і значення зусиль, що прикладаються до них в процесі управління, повинні відповідати вимогам ДСТУ 7248:2011 – «Дизайн і ергономіка. Маховики і штурвали керування. Загальні вимоги ергономіки», і ДСТУ 7249:2011 – «Дизайн і ергономіка. Важелі керування. Загальні вимоги ергономіки».
|
Відповідність
|
|
|
5.15.
|
Насосна установка укомплектована лічильником мотогодин, захищеним від стороннього втручання в його роботу та від потрапляння в нього вологи
|
Наявність
|
|
|
5.16.
|
Насосна установка укомплектована системою піно змішування, яка забезпечує дозування 3%÷6%-й концентрат піноутворювача у всьому діапазонні витрати насоса
|
Наявність
|
|
|
6. Цистерна для води та піноутворювача
|
|
6.1.
|
цілісна одно об’ємна ємність, в яку вбудований бак для піноутворювача.
|
|
|
|
6.2.
|
Цистерна розміщується між робочою зоною та заднім кузовом
|
|
|
|
6.3.
|
Матеріал виготовлення повинен перешкоджати осіданню піноутворювача на стінках цистерни, мати абсолютну корозійну стійкість, стійкість до дії кислот і лугів, мати низьку теплопровідність та захищати піноутворювач і воду в цистерні від замерзання, мати високу динамічну міцність
|
|
|
|
6.4.
|
внутрішній об'єм цистерни повинен ділитися на відсіки по 600-1000 літрів та мати переливні отвори в нижній частині перегородок для перетікання рідини
|
|
|
|
6.5.
|
Термін гарантійної експлуатації цистерни
|
не менше 10 років
|
|
|
6.6.
|
забезпечення можливості огляду і технічного обслуговування
|
цистерна обладнана двома люками (для ємності з піноутворювачем і для ємності з водою)
|
|
|
6.7.
|
Підігрів води
|
обладнана двома типами підігріву води при умові навколишньої температури повітря до мінус 20 градусів за Цельсієм на протязі не менше 12 годин
|
|
|
6.8.
|
Стаціонарний тип підігріву води
|
від електричного струму 220 (електричними ТЕНами, не менше двох) з потужністю не менше 3 кіловат кожний та обладнаний роз’ємним з’єднанням з подовжувачем для під’єднання до мережі довжиною не менше 20 метрів
|
|
|
6.9.
|
Автономний тип підігріву води
|
обігрівач рідинного типу на дизельному паливі з пультом керування у кабіні водія
|
|
|
6.10.
|
Подача води в цистерну
|
- фланці для під’єднання труб, що призначені для забору води від гідранта;
- фланець для трубопроводу подачі води від насоса при заповненні цистерни;
- фланець з трубою для забору води з цистерни
|
|
|
6.11.
|
Фланець подачі води в цистерну від зовнішнього вододжерела
|
повинен бути врізаний у найвищу точку цистерни
|
|
|
6.12.
|
Пристрої для контролю рівня заповнення і витрати води та піноутворювача
|
Цистерна повинна обладнуватися пристроєм для контролю рівня заповнення і витрати води та піноутворювача – рівнеміром (вказанням літрів або відсоткового наповнення цистерни води та баку піноутворювача окремо), термометром для заміру температури води у найнижчій точці цистерни, та пристроями, що запобігають створенню в ній надлишкового тиску.
|
|
|
6.13.
|
Пристрій для зливу води при переповненні цистерни під час заправки
|
у вигляді переливної контрольної труби із запобіжним ковпаком, та розташовуватися в зоні, що виключає попадання води на гальмівні механізми коліс при заправці водою і під час руху
|
|
|
6.14.
|
Відстійник (для забезпечення максимального зливання води)
|
Цистерна повинна обладнуватися відстійником, із зливним краном не менше Ду-32, розташований в зоні, що виключає попадання води на конструктивні елементи шасі, зі зручним доступом для відкривання та закривання
|
|
|
6.15.
|
Захисний фільтр трубопроводу
|
У кожному трубопроводі, що наповнює цистерну, повинен встановлюватися фільтр з корозійностійкої сітки з розміром вічка не більше 5х5 мм.
|
|
|
6.16.
|
Пристрій для контролю рівня заповнення і витрати піноутворювача
|
Бак піноутворювача обладнаний пристроєм для контролю рівня заповнення і витрати піноутворювача – рівнеміром (вказання літрів або відсоткового наповнення баку піноутворювача окремо). Конструкція баку для піноутворювача повинна виключати можливість змішування піноутворювача з водою при заправці, та надмірному спінені під час руху автомобіля при неповному баку.
|
|
|
6.17.
|
Матеріал трубопроводів системи заправки і подачі піноутворювача
|
Повинні виготовлятися з корозійностійких по відношенню до піноутворювача матеріалів
|
|
|
6.18.
|
Конструкція баку піноутворювача
|
повинна виключати проливання піноутворювача при заправці, під час руху АЦ, та його попадання на складові частини автомобіля при подачі в систему
|
|
|
6.19.
|
Система злиття піноутворювача
|
Бак повинен бути обладнаний зливним краном з можливістю 100 % злиття піноутворювача, безпечне при низьких температурах.
|
|
|
6.20.
|
Термін гарантійної експлуатації баку піноутворювача
|
не менше 10 років
|
|
|
7. Система вакуумування
|
|
7.1.
|
Комплектування системи вакуумування
|
Для первинного заповнення пожежного насоса водою при роботі від водоймища АЦ повинна комплектуватися двома незалежними автономними вакуумними системами
|
|
|
7.2.
|
Основні компоненти вакуумної системи № 1
|
Стаціонарний вакуумний насос шиберного типу з електроприводом, вакуумний затвор, пристрій керування, система трубопроводів
|
|
|
7.3.
|
Рушій (привід) вакуумної системи № 1
|
Автономний електропривод, розрахований на роботу від акумуляторної батареї АЦ та працювати незалежно від основного маршового двигуна АЦ і приводу відцентрового насоса
|
|
|
7.4.
|
Управління вакуумною системою №1
|
Повинно здійснюватися з важіля/ручки керування установкою, та повинна бути забезпечена можливість роботи в автоматичному режимі
|
|
|
7.5.
|
Основні компоненти вакуумної системи № 2
|
Стаціонарний ежекційний (пневматично-струменевий) вакуумний насос (що працює за законом Бернуллі),
|
|
|
7.6.
|
Рушій (привід) вакуумної системи № 2
|
Загальна пневматична система АЦ
|
|
|
7.7.
|
Управління вакуумною системою №2
|
Виключно ручна механічна система керування забору води за допомогою ежекційного принципу дії від загальної пневматичної системи автомобіля
|
|
|
8. Системи водопінні
|
|
8.1.
|
Елементи водопінної систем
|
забір води, забір піноутворювача, система подачі
|
|
|
8.2.
|
Пінні комунікації (трубопроводи)
|
повинні бути виконані з нержавіючих металів
|
|
|
8.3.
|
Напірні патрубки із заглушками
|
виведені з насосного відсіку в задній частині АЦ по 2 одиниці з лівого та правого бортів автомобілю
|
|
|
8.4.
|
Розміри приєднувальних водопінних комунікацій для пожежного устаткування
|
по ДСТУ 3950-2000
|
|
|
8.5.
|
Висота розміщення напірних патрубків відносно поверхні дороги (майданчики оператора)
|
не більше 1300 мм
|
|
|
8.6.
|
Особливості конструкції запірної арматури
|
повинна унеможливлювати виникнення гідроудару
|
|
|
8.7.
|
Можливість повного зливу рідин
|
Має бути передбачена можливість повного зливу рідини зі всіх ємностей, робочих об'ємів водопінних комунікацій і насоса
|
|
|
8.8.
|
Особливості конструкції насоса і водопінних комунікацій
|
Конструкцією насоса і водопінних комунікацій мають бути забезпечені їх герметичність і міцність при максимальному тиску пожежного насоса
|
|
|
9. Бортова система пожежогасіння
|
|
9.1.
|
У передній частині автомобіля повинні бути встановлені підбамперні спринклери, стволи для зрошення водою проїзної частини перед автомобілем під час його руху в перед
|
Наявність
|
|
|
9.2.
|
Система роботи спринклерів повинна подавати воду на відстань не менше 1 (одного) метру перед бампером та за межі правого і лівого бортів АЦ
|
Відповідність
|
|
|
9.3.
|
Кожне колесо повинно мати систему самогасіння - зрошуватися розпиленим струменем води під час руху АЦ як вперед так і назад з метою не допущення його займання під час руху по горючій траві або сухостою під час пожежі та її горіння
|
Наявність
|
|
|
9.4.
|
Система вмикання підбамперних насадок зрошення та самогасіння коліс повинна вмикатися з кабіни водія
|
Наявність
|
|
|
9.5.
|
Після використання системи бортового пожежогасіння у самій нижній частині (місцях) трубопроводів, повинні бути врізані (вмонтовані) крани для злиття води з послідуючою можливістю продувки вказаного трубопроводу та спринклерів стисненим повітрям від бортового шасі автомобіля
|
Наявність
|
|
|
10. Стаціонарний лафетний ствол
|
|
10.1.
|
Управління лафетним стволом
|
Стаціонарний лафетний ствол з ручним управлінням
|
|
|
10.2.
|
Призначення
|
Лафетний ствол повинен бути призначений для подачі води, пінного розчину та повітряно-механічної піни низької кратності в осередок пожежі
|
|
|
10.3.
|
Режими роботи
|
повинні передбачати подачу компактних струменів води, водного розчину піноутворювача або створення захисного екрану для АЦ та оператора на лафетному стволі
|
|
|
10.4.
|
Світлове оснащення
|
Лафетний ствол повинен оснащуватися прожектором для роботи у темну пору доби та манометром тиску води
|
|
|
10.5.
|
Варіативність застосування
|
Можливість використання разом з базою лафетного ствола у якості переносного лафетного ствола
|
|
|
11. Ручний комбінований ствол ( типу PROTEK-366 або аналогічний)
|
|
11.1.
|
витрати води і форми водяного струменя
|
від прямої до розпиленої «захисний екран 120°»
|
|
|
11.2.
|
режим промивання без від’єднання рукаву
|
Наявність
|
|
|
11.3.
|
подача води
|
у діапазоні від 1,9 л/с до 7,9 л/с
|
|
|
11.4.
|
регулювання продуктивності
|
1,9-3,8-6,0-7,9 (л/с)
|
|
|
11.5.
|
максимальна дальність подачі компактного струменя води
|
не менше 37 м
|
|
|
11.6.
|
подача піни низької кратності
|
1:12
|
|
|
12. Система обігріву в умовах низьких температур
|
|
12.1.
|
додатковий автономний обігрівач кабіни бойового розрахунку
|
Наявність
|
|
|
12.2.
|
автономний обігрівач насосного відсіку
|
Наявність
|
|
|
12.3.
|
автономний рідинний підігрівач води в цистерні з водою і піноутворювачем який забезпечує підігрів та не замерзання води при навколишній температурі повітря мінус 20 0С не менше 12 годин
|
Наявність
|
|
|
12.4.
|
стаціонарна система підігріву води
|
від електричної мережі 220В (електричні ТЕНи, не менше двох), потужності не менше 3 кіловат для підігріву води
|
|
|
13. Система забезпечення життєдіяльності кабіни бойового розрахунку - автономний повітряний обігрівач кабіни
|
|
13.1.
|
Електроживлення
|
від штатної бортової електричної системи шасі
|
|
|
13.2.
|
Живлення дизельним паливом
|
від автономного паливного бака об’ємом не менше 10 л з паливним насосом або загального паливного баку
|
|
|
14. Панелі управління і контролю
|
|
14.1.
|
управління СГУ і проблисковими маячками
|
Наявність
|
|
|
14.2.
|
контроль і управління насосом
|
Наявність
|
|
|
14.3.
|
контроль і управління системою забору та подачі піни
|
Наявність
|
|
|
14.4.
|
контроль і управління системою забору та подачі води
|
Наявність
|
|
|
14.5.
|
контроль і управління обігрівачами
|
Наявність
|
|
|
14.6.
|
контроль температури води у цистерні для води
|
Наявність
|
|
|
14.7.
|
контроль відкритого стану дверей, шторок кузовів
|
Наявність
|
|
|
15. Додаткове електрообладнання
|
|
15.1.
|
Призначення
|
Повинно забезпечити:
- подачу спеціальних звукових і світлових сигналів;
- освітлення відсіків кузовів;
- освітлення простору позаду і з бортів (фарами-прожекторами);
- освітлення простору відсіків для обладнання;
- візуальну (світлову) сигналізацію в кабіні водія про наявність відкритих дверей;
- роботу рівнемірів цистерни для води і бака для піноутворювача;
- роботу панелі приладів у кабіні;
- роботу панелі приладів насоса;
- роботу автономних обігрівачів
|
|
|
15.2.
|
Спосіб під’єднання до бортової електричної мережі
|
через індивідуальні системи захисту від короткого замикання перевантаження на електричну проводку через плавкі запобіжники
|
|
|
15.3.
|
LED прожектор на лафетному стволі
|
Наявність
|
|
|
15.4.
|
Лічильник часу напрацювання насоса і тахометр
|
Наявність
|
|
|
15.5.
|
Ізоляція дротів електропроводки та прохід крізь отвори в кузові
|
Отвори і вирізи для проходу дротів через елементи кузова або шасі повинні мати захист (обробку або обрамлення) для оберігання ізоляції дротів від пошкодження, тертя, дії температур і вологості
|
|
|
15.6.
|
Захисне заземлення
|
На АЦ повинно передбачатися місце для підключення захисного заземлення. Місце заземлення повинно бути електрично пов'язане з вихідними патрубками для подачі води від насоса і відмічене знаком заземлення. Заземлення повинно здійснюватися за допомогою неізольованого мідного багатожильного проводу перетином не менше 10 мм квадратних, довжиною не менше 10 метрів, забезпеченого спеціальними пристроями кріплення до заземлюючих конструкцій (пружинні обжими, хомути, штир, хомут з різьбовою фіксацією до заземлюючих шин. Кількість заземлювачів - 2 одиниці (1 для заземлення насосу, 1 для заземлення ручного або лафетного ствола)
|
|
|
16. Пожежно-технічне обладнання (ПТО)
|
|
16.1.
|
Загальні вимоги
|
АЦ повинна укомплектовуватися згідно відомості комплектації
|
|
|
16.2.
|
Схема розміщення та вузли кріплення ПТО
|
повинні забезпечувати надійність його фіксації, оперативність бойового розгортання, зручність і безпеку при зніманні та встановленні.
ПТО розміщується на полицях кузовів і на даху АЦ. На даху розміщується великогабаритне обладнання.
Розміщення ПТО у відсіках повинно враховувати тактику його оперативного використання і бути об'єднане по групах призначення:
- особисте спорядження пожежників;
- устаткування для забору води і подачі першого ствола;
- устаткування для підйому особового складу на висоту;
- устаткування для розтину і розбирання конструкцій;
- устаткування для прокладки і обслуговування магістральних рукавних ліній і т. п.
|
|
|
16.3.
|
Кріплення устаткування
|
Швидкорознімними механізмами з виключенням можливості довільного відкривання
|
|
|
16.4.
|
Кріплення рукавів у скатках
|
Повинні укладатися у відсіки та розділятися перегородками з гладкою поверхнею, що запобігають взаємному стиранню рукавів при русі. Рукави у відсіку повинні мати фіксацію від довільного випадання
|
|
|
16.5.
|
Пенали під всмоктувальні і напірно-всмоктувальні рукави
|
Повинні мати захист від попадання сторонніх предметів, а їх конструкція забезпечувати природну вентиляцію.
|
|
|
16.6.
|
Кріплення трьохколінної драбини або її аналогу
|
Повинно забезпечуватися фіксатором, а також направляючими роликами або валиками, що полегшують зняття драбини та направлення при зніманні-встановлені
|
|
|
16.7.
|
Кріплення драбин
|
З боків заднього борту повинні встановлюватися дві драбини для легкого доступу до розміщеного у верхній частині цистерни ПТО
|
|
|
16.8.
|
Кріплення предметів з гострими краями
|
Сокири, пили, ножиці і інше ПТО, що має гострі краї, повинні зберігатися в чохлах або гніздах (футлярах), що виключають травмування особового складу при діях в зоні їх розміщення
|
|
|
16.9.
|
Дах кузова
|
Поверхня з рифленого алюмінію
|
|
|
17. Система подачі сигналів пріоритету сигнально-гучномовної установки (СГУ)
|
|
17.1.
|
Елементи системи подачі сигналів
|
Система повинна складатися з:
- установки СГУ потужністю не менше 100 Вт,
- проблискові маяки синього кольору.
|
|
|
17.2.
|
Пульт керування СГУ
|
Розташований в кабіні в зоні обслуговування водія
|
|
|
17.3.
|
Відповідність державним стандартам
|
Система повинна відповідати вимогам не нижче ДСТУ 3849:2024 Дорожній транспорт. Кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки, написи та спеціальні сигнали оперативних, спеціалізованих та спеціальних транспортних засобів. Загальні вимоги
|
|
|
18. Фарбування, кольорографічна схема, розпізнавальні знаки, написи
|
|
|
Основна схема
|
Пофарбування та нанесення світлоповертальних елементів повинне бути виконане у відповідності з ДСТУ 3849:2024 «Дорожній транспорт. Кольорографічні схеми, розпізнавальні знаки, написи та спеціальні сигнали оперативних, спеціалізованих та спеціальних транспортних засобів. Загальні вимоги» для пожежно-рятувальних автомобілів.
Основний колір – полум’яно-червоний RAL-3000, колір контрастуючої смуги – білий, жовтий та помаранчевий
|
|
|
|
Додаткові написи
|
Напис про джерела фінансування на придбання АЦ, у форматі прямокутника встановленої форми та змісту.
Місце: на видимому місці, на рівній поверхні на обох бортах АЦ (наприклад двері, борт). Напис не повинен перешкоджати основній кольорографічній схемі чи перекривати повністю або частково.
Розмір (не менше) 30 х 70 (см) _____________________
Зміст напису: розробляє і надає Замовник
|
|
|
19. Гарантійні терміни
|
|
|
шасі АЦ
|
не менше 24 місяців
|
|
|
|
пожежного насосу, вакуумних насосів, водопінних систем і комунікацій
|
не менше 24 місяців
|
|
|
|
цистерни, пінобаку
|
не менше 10 років
|
|
|
|
Гарантійний термін захисту від наскрізної корозії
|
не менше 3 років
|
|
|
|
Термін експлуатації АЦ
|
не менше 10 років
|
|
|
20. Супровідна і експлуатаційна документація
|
|
|
До комплекту постачання автомобіля входить
|
- керівництво з експлуатації АЦ;
- формуляр (паспорт) АЦ;
- відомість одиночного комплекту ЗІП на АЦ;
- комплект експлуатаційних документів на комплектуючі вироби;
- комплект експлуатаційних документів на автомобільне шасі;
- норми витрат паливно мастильних матеріалів та технічних рідин під час експлуатації АЦ у різних режимах роботи та температурних діапазонах;
- норми витрат паливно мастильних матеріалів та технічних рідин під час експлуатації ручного механізованого інструменту;
- регламент технічного обслуговування вузлів та агрегатів
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
